销量暴降75%，法拉利、宾利等品牌销量腰斩……这场危机的导火线竟是一桩触及近30亿新元的特大洗钱案。

  跟着政府严查财物金额来历、税收方针加码以及扣押豪车回流商场，新加坡轿车消费逻辑被完全改写。与此同时，我国电动车品牌比亚迪以6191辆的年销量顺势登顶，成为这场变局中的最大赢家。

  2023年8月，新加坡警方突袭全国多处豪宅，扣押77辆豪车、54处房产及价值近28亿新元（约152亿人民币）的现金、暗码钱银等财物，揭开了该国史上最大洗钱案的冰山一角。

  涉案的10名福建籍嫌疑人经过电信欺诈、网络赌博等违法活动敛财，并将非法所得用于购买劳斯莱斯曜影、库里南、保时捷911等豪车，乃至将赤色曜影作为“身份标志”高调展现。

  这起案子不只触及豪车买卖，还与房地产、金融等多个范畴有着千丝万缕的联络。新加坡作为重要的国际金融和商业纽带，其敞开的经济体制和优胜的地理位置招引了很多资金流入，但也为洗钱等非法活动供给了待机而动。

  案子曝光后，新加坡政府要求豪华车经销商、房地产经纪人对高价产品买家进行财物金额来历检查，并强制陈述可疑买卖。

  这场风暴的直接结果是豪车商场的急速降温。依据《金融时报》报导，2024年，新加坡的宾利、法拉利、捷豹和劳斯莱斯等豪华车的销量下降了四分之三。详细来看，上一年劳斯莱斯的新车销量从一年前的95辆下降到23辆，法拉利的销量从97辆下降到29辆。新款捷豹的销量降至27辆，简直腰斩，而宾利的销量从58辆降至25辆。

  对此，宾利将销量下降归因于现有车型的老旧，而新款的欧陆GT和奔驰在今年年初才进入商场。宾利估计，跟着新车的上市，其销量将有所改善。捷豹、法拉利和劳斯莱斯则回绝置评。

  更令职业轰动的是，政府将33辆扣押豪车从头拍卖，进一步冲击新车商场。一位经销商坦言：“赤色劳斯莱斯曾是财富图腾，却成了‘违法标志’，买家避之不及。”

  一位参加查询此案的的人说：“现在，新加坡街道上巡游的赤色劳斯莱斯要少得多。”

  2025年1月，主犯之一王水明在黑山被捕，其合伙人苏伟毅触及的香港AAX暗码钱银渠道欺诈案也浮出水面。新加坡政府已没收近28亿新元财物，并将15名逃跑嫌犯的18.5亿新元财物没收。这些动作不只震撼了违法网络，更重塑了高端消费商场的信赖机制。

  首要，购车税飙升至320%。2023年，新加坡将价格逾越8万新元（约43万元人民币）的轿车税率从220%提升至320%。

  以劳斯莱斯幻影为例，其根底价为约80万新元，加上税费后总本钱飙升至336万新元（约1800万元人民币），直接劝退很多潜在买家。经销商称，这一调整让豪车从“出资品”变为“奢华品”，消费逻辑产生根本性改变。

  其次，新加坡独有的拥车证（COE）准则进一步扩大了商场动摇。拥车证是购买车辆的必备条件，其价格经过竞拍体系确认，政府以此操控道路上的车辆数量。

  2023年11月，高端车型COE价格一度冲上15万新元，虽在2024年回落至11.7万新元，但仍比2022年高出22%。这种根据竞标的配额准则，让豪车购买本钱充溢不确认性，加重了买家张望心情。

  最终，要求合规检查常态化。政府强制要求经销商检查客户财物金额来历，并树立可疑买卖陈述机制。

  豪华车经销商Euro Performance Asia的董事总经理安森·李（Anson Lee）泄漏：“曩昔只需验证收入证明，现在要追溯资金链、相关账户乃至海外买卖记载。”一套检查流程耗时可达两周，导致买卖周期延伸30%以上。部分买家因不肯露出财富来历，转而挑选二手商场或租借服务。

  2024年，比亚迪销量达6191辆，同比激增400%，逾越特斯拉成为第二大品牌；后者销量也完成翻倍，达2384辆。这场结构性革新的背面，是方针歪斜与消费观念的两层驱动。

  方针端层面，绿色转型加快。新加坡方案2030年前停售新燃油车，2040年前全面筛选燃油车。此外，还推出最高4.5万新元的购车补助、豁免部分路税等方针。比照燃油车的高额税费，电动车归纳本钱优势明显。以比亚迪Atto 3为例，其含税价约15万新元（约81.5万人民币），仅为当地同等级燃油车的三分之一。

  与新能源轿车的炽热构成鲜明比照的是，传统豪车品牌的销量急剧下滑。洗钱案后，“炫富文明”在新加坡敏捷落潮。一位金融从业者表明：“开比亚迪不会被质疑财物金额来历，还能显示环保情绪。”这种心态改变推进电动车从“方针产品”改变为“身份新符号”。

  当劳斯莱斯们被逼摘下“财富皇冠”，比亚迪们却假势登上绿色主导地位。这场变局不只是工业替换，更是社会管理形式晋级的缩影——从依靠本钱流动到构建合规壁垒，从鼓舞奢华消费到推进可继续转型。未来，这场风暴的余震或将继续改写全球高端消费商场的游戏规则。

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