作为运用米格-29战斗机进行扮演的“雨燕”，此次接纳的是该系列的新改善型——米格-29SMT。该机更换了新式航电设备的一起，还增大了脊背空间，以包容更多燃油补偿“腿短”的缺点。

  这个容积超越1500升的油箱坐落机身顶部、驾驶舱后部，让本来美丽的曲线呈现了显着的“驼背”。别的，该机还装备了可弹性的加油杆，可以直接进行空中加油，这样相同有助于延伸该机的飞翔间隔。

  许多航空爱好者以为，在航展和阅兵式上进行扮演的“雨燕”底子不需要更远的航程，因而米格-29SMT的一系列改善对其并没有一点含义。通过一系列改善后的米格-29SMT分量更大，让飞翔动作变得蠢笨，降低了特技飞翔扮演的观赏性。

  明显，更远的航程关于战斗机而言是很重要的改善，但为何“雨燕”这样的飞翔扮演队还要换装米格-29SMT？这是由于其他类型的米格-29都现已停产，俄罗斯现在出产的该系列战斗机只要米格-29。

  “雨燕”扮演机的机背和机腹都有蓝色的雨燕涂装，垂尾上的“心电图”其实是米格的俄文。

  所以，考虑到这个要素，“雨燕”飞翔扮演队只能接纳米格-29SMT，并将其作为扮演机。考虑到米格设计局现已并入苏霍伊，扮演机丑陋一点也无所谓，究竟此前还传出过要撤销“雨燕”飞翔扮演队的流言。

  俄罗斯空军有两支飞翔扮演队，除了本文介绍的“雨燕”飞翔扮演队之外，还有“俄罗斯勇士”。“俄罗斯勇士”飞翔扮演队运用苏-30SM和苏-35S作为扮演机，是世界上仅有运用重型战机的飞翔扮演队。

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