“哐哐哐……唧唧唧……哧哧哧……”10月12日早晨，厚厚的晨雾笼罩盘北大地，细雨纷飞中，山坳里前夜的凉意还未散去，盘州市淤泥乡俄夺村境内的安盘高速10标段项目预制梁场里已传来了阵阵施工声响。

  沿着蜿蜒曲折的通村公路，汽车开进了预制梁场。只见一排排、一列列各种各样不同型号的预制T梁整齐有序地摆放在宽大的T梁存放区，从空中看去，犹如一节节巨龙的“龙骨”。

  据介绍，安盘高速10标段项目由浙江交工集团公司承建，其预制梁场设置在安盘高速10标轿子山隧道与椅柯隧道之间的K128+100-K128+850段主线亩，设置有钢筋加工中心、钢筋绑扎中心、T梁预制场及T梁存梁区等功能分区，承担着安盘高速10标段1076片20m、30m、40mT梁的预制任务。在预制梁场的周围，还有一些其他的配套施工区域，如混凝土搅拌站、钢筋存放区等，这些施工区域相互配合，共同构成一个完整的预制梁生产体系。

  在预制梁场内的钢筋加工中心，工人们熟练地操作着各种机械设备，机器的运转声、电焊的焊接声、钢筋的碰撞声交织在一起，演奏着一曲曲激昂的乐曲。

  在浙江交工安盘高速10标项目书记、常务副经理赵帮跃的领路下，记者走进高大宽敞的钢筋加工中心工作房内，只见一排排架子上，整齐地堆放着一摞摞钢筋原材料，这些钢筋粗细不同，长短不一，它们将在这里被加工成各种形状和尺寸的钢筋构件，用于预制梁的生产。在钢筋原材料堆放架的旁边，是一台台先进的钢筋加工设施，有钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机等，它们对钢筋原材料进行调直、切断、弯曲等加工，通过调整机器的参数，将钢筋弯曲成U形、L形等各种形状，使其成为契合设计要求的钢筋构件。赵帮跃说，这些设备都是预制梁场钢筋加工的得力助手。

  工作房明亮的灯光下，工人们正紧张地忙碌着，有的在操作钢筋加工设备，有的在搬运钢筋原材料，有的在对钢筋构件进行质量检验。工人孙宽幅告诉记者，他操作的机器叫钢筋切断机，是一种专门用于切断钢筋的设备。钢筋切断机采用先进的液压技术，可以将钢筋瞬间切断，而且断面非常整齐，不会产生任何毛刺，这种机器不仅提高了钢筋加工的效率，而且保证了钢筋构件的质量。

  转过身去，另一边，年轻工人王浩杰正在专注地操作着一台钢筋弯曲机。他眼神坚定，手腕沉稳，钢筋在他的操作下迅速弯曲成所需的形状。“钢筋是预制梁的‘骨架’，我们的工作就是要确保每一根钢筋构件都符合设计的基本要求，这样才能保证预制梁的质量和安全。”王浩杰对记者说，“我已经在这里工作几个月了，每天都要加工大量的钢筋，虽然工作很辛苦，但收入也可观，能参与大项目建设，我觉得很有成就感。”

  据工人周新龙介绍说，钢筋弯曲机采用了先进的数控技术，可以根据设计要求，将钢筋弯曲成各种形状和尺寸的钢筋构件，如四边形、圆形、方形、梯形、三角形等，这种设备不仅提高了钢筋加工的效率，而且保证了钢筋构件的质量。

  在钢筋焊接区的中心区域，记者看到一台台大型机器人在焊接作业，焊接工作面哧哧作响，火花飞溅，焊接点红通通的如一个小小的火球。陪同现场采访的浙江交工集团安盘高速10标段项目部副书记、项目副经理甘林贤告诉记者，钢筋焊接可完全实现机器人自动操作，焊点采用坐标定位、数控操作，既节约大量人力，确保安全，又精准、高效、质量稳定，高质量的焊接确保了整个预制梁的结构安全。

  “除了机器加工和焊接作业，预制梁场还有一些手工操作的环节，那就是钢筋绑扎。”赵帮跃说。在他的带领下，记者来到钢筋绑扎中心。一群工人戴着安全帽，身穿工作服，每人手里拿着一把扎丝，熟练地将钢筋绑扎在一起，场内一派繁忙景象。工人孙思江戴着一副布满铁锈油污的手套正忙着绑扎钢筋，他告诉记者，“我从事这个工种已有十多年，经过不断学习和实践，目前，我的绑扎技术已经达到了‘老师傅’的水平。”说话间隙，孙思江一直没停下手里的活儿。他左手拿着扎丝，右手拿着扎钩，扎丝贴到钢筋交叉处的瞬间，扎钩便在他手上快速旋转，几秒钟便完成了一个绑扎。

  在钢筋绑扎的另外一个工作台上，几位工人正在用扎丝将钢筋绑扎成骨架，他们手法熟练，动作迅速，不一会儿就完成了一个骨架的绑扎。来自河南的康芝文告诉记者，“绑扎钢筋是一项细致的工作，需要注意钢筋的间距和绑扎的牢固程度，这样才能保证钢筋笼在浇筑混凝土时不会变形。”

  时间到了正午，记者走进T梁预制场，一排排整齐有序的预制好的巨型T梁让人震撼。在T梁预制场的中央，是一座巨大的预制梁生产台座，工人们将加工好的钢筋按照设计要求进行绑扎和固定，然后浇筑混凝土，形成预制梁。浙江交工集团公司安盘高速10标段项目总工程师侯中岭介绍说，“在预制梁的生产过程中，必须严格控制混凝土的配合比和浇筑质量，确保预制梁的强度和耐久性符合要求。”

  继续往前走，一座大型龙门吊正在吊运一块预制梁，预制梁在空中缓缓移动，平顺平稳。“龙门吊是一种用于吊运预制梁的设备，它可以将预制梁从生产线上吊运到存梁区，或者将预制梁从存梁区吊运到施工现场。”侯中岭告诉记者，眼前的龙门吊采用了当前国内比较先进的起重技术，操作非常简单，只需要一名工人就可以完成。

  在预制梁场内，记者还看到很多现代化的施工设备，如预应力张拉设备、智能安装系统、智能压浆设备、智能喷淋养护系统、智能检测系统、智慧数控集成台等等。

  “预应力张拉设备是一种用于对预制梁进行预应力张拉的设备，它可以将预制梁中的钢筋张拉到一定的应力值，从而提高预制梁的承载能力和耐久性。”侯中岭告诉记者，预应力张拉设备采用了先进的液压技术，可以将预制梁中的钢筋张拉到一定的应力值，而智能安装系统是一种用于对预制梁进行安装的设备，它可以自动将预制梁从运输车上吊起，并安装到桥墩上。

  据介绍，目前，浙江交工集团安盘高速10标项目部预制梁场已完成T梁制作294片，其中20mT梁24片，30mT梁 122片，40mT梁148片。赵帮跃告诉记者，椅柯大桥的预制梁架设已完成38%，待轿子山隧道左右洞全面贯通后，这些庞大的“龙骨”将通过轿子山隧道、椅柯隧道运到乐多枢纽互通、椅柯大桥的桥头，架设到乐多枢纽互通及椅柯大桥的桥墩上。

  赵帮跃信心满满地说，“在地方党委政府、安盘高速公路项目建设指挥部及安盘公司的领导下，我们有信心、有决心、有实力如期高质量完成安盘高速10标段项目建设任务。”

  10标预制梁场概况:安盘高速10标预制梁场设置在K128+100-K128+850段主线米，为一个“机械化、智能化、工厂化、标准化、人性化”的预制梁场，设置有钢筋加工区、钢筋绑扎区、T梁预制及T梁存梁区等功能分区，承担着10标项目1076片T梁的预制任务。

  钢筋加工中心：主要负责钢筋原材料加工。采用全自动、半自动智能钢筋加工设施，配备自动上料系统、下料机、钢筋锯床、焊接机器人、全自动数控钢筋剪切线、数控钢筋弯箍机、全自动数控立式钢筋弯曲中心等设备，实现钢筋半成品构件加工流水线作业。

  钢筋绑扎中心：主要负责绑扎T梁钢筋骨架。通过将钢筋及预应力工程各道工序做到合理拆分，依托全方位定位绑扎胎架，确保钢筋及波纹管安装精度达到毫米级，实现分工专业化、工艺标准化，提升工程建设质量和效益。钢筋骨架在胎架上绑扎完成并经验收合格后，通过轨道自行移位至预制区，最后用门机整体吊装至预制台座，实现整体吊装一次成型。

  T梁预制场：主要负责承担全段所需20m、30m、40mT梁的预制任务。2024年2月25日，T梁预制场开始进场建设；6月6日，T梁预制场顺利通过验收，并正式投入到正常的使用中；6月9日，首片预制T梁顺利完成浇筑，预制梁场正式投产上线日，首片预制T梁在椅柯大桥顺利架设完成，桥梁工程郑重进入上部结构施工阶段。计划2025年4月之前完成全部T梁预制工作，预制场将在T梁架设完成后进行拆除，作为连接轿子山隧道和椅柯隧道之间的主线路基。